في بعض الأحيان عند تشغيل محرك سيارتك ، قد لا يعمل معك ، حتى تعمل السيارة بشكل صحيح ، يجب أن يعمل النظامان الكهربائي والوقود معًا لتوفير إمداد مستمر وثابت من الوقود و الكهرباء للمحرك.
1- فلتر الوقود مسدود:
يمنع مرشح الوقود المسدود تدفق الوقود إلى محرك السيارة، و يكون فلتر الوقود عرضة للانسداد لأنه يعمل كحاجز لإبعاد الأوساخ والرواسب عن نظام توصيل الوقود في السيارة ، لذلك عند انسداد فلتر الوقود، سيعاني محرك السيارة بشكل كبير.
2- تلف شمعة الاحتراق( البوجيهات):
تتمثل الوظيفة الرئيسية لشمعات الإشعال في إشعال الوقود المضغوط مثل البنزين والإيثانول والغاز عن طريق توليد شرارة كهربائية. لذا فإذا كانت شمعة الاحتراق الخاصة بسيارتك ليست جيدة فإن ذلك سيؤدي الى عدم تشغيل السيارة لعدم تمكنها من اشعال الوقود.
3 - خلل في حساس عمود الكامات(كرنك):
4 - عيب في المولد الكهرباء (الدينامو):
تتمثل مهمة مولد التيار المتردد ( الدينامو) للسيارة في تشغيل البطارية ، وإذا كان هناك عيب بالمولد ، فلن تعمل البطارية ولا يمكنها تشغيل السيارة ، مما يمنع أي تيار من الوصول إلى المحرك، ففي هذه الحالة فأنت بحاجة إلى استبداله على الفور.
5- وجود عطل في وحدات التحكم الإلكترونية:
وحدات التحكم الإلكترونية هي وحدات التحكم في المحرك وعقل السيارة ، حيث تقوم بجمع المعلومات من مختلف الحساسات والأجهزة في السيارة وإرسال إشارات إلى محاقن وقود السيارة ومكونات أخرى للحفاظ على المحرك في أفضل حالة.مثل وحدة التحكم في الطاقة التي تمنع دورات المحرك من الوصول إلى مستويات خطيرة دون إجهاد المحرك وإتلافه. إذا تعطلت أي من هذه الوحدات ، فلن يؤدي ذلك إلى تشغيل السيارة.
6 - تلف سير التوقيت (الحزام):
تتحكم أحزمة التوقيت في شد وتوصيل صمامات محرك السيارة ، ويجب استبدال هذه الأحزمة بشكل دوري وفقًا للمسافة الموصى بها من الشركة المصنعة أو الفاصل الزمني الموصى به فإذا كنت لا تقوم بذلك، فان سيارتك ستحتاج إلى صيانة كبيرة فيما بعد.
7- وجود عطال في ملف الإشتعال الكهربائي:
ملف الإشتعال الكهربائي هو ملف كهربائي في نظام إشتعال السيارة يحول الطاقة البطارية من 12 فولت إلى آلاف الفولتات اللازمة لإحداث شرارة في شمعة الإشعال. لذلك ، إذا كان لديك ملف إشعال سيئ ، فلن تشتغل السيارة بل ستتوقف عن العمل.
8 - فشل دورة مضخة الوقود الكهربائية:
تقوم مضخة الوقود الكهربائية بضخ الوقود كهربائياً عند تشغيل السيارة وعند اكتمال دورة الوقود وعمل المحرك بشكل طبيعي تتوقف المضخة وتبدأ عملية ضخ الوقود حسب تسلسل حركة مضخة الوقود، فإذا لم تستمر دورة الوقود بشكل متتابع لن تعمل السيارة حتى يصل ضغط ضخ الزيت إلى 3 أو 4 PSI.