 |
| Volkswagen SCRs |
لا تزال فضيحة ديزل فولكس واجن بعيدة المنال. يستمر
مارتن وينتركورن ، رغم اتهامه ، في الاستفادة من 3200 يورو يوميًا من معاشه التقاعدي
، ولم يتم بعد إلقاء الضوء على مسؤوليات كل واحد ... لكن المهندسين يواصلون العمل ،
ولحسن الحظ بالنسبة لفولكس واجن ، إذا كان هناك الكثير من الأغنام السوداء ، فهناك
أيضًا مهندسون جيدون في الشركة الألمانية تمكنوا من تحسين عملية إزالة محرك الديزل.
سيء جدًا لم يبدوا مواهبهم منذ بضع سنوات ...
على الرغم من أن اكتشافهم ليس ثوريًا. هذا هو نظام
حقن مزدوج من AdBlue. هذا هو مبدأ التشغيل لـ SCRs (الاختزال التحفيزي الانتقائي) ، حيث يتم إضافة كمية صغيرة من سائل مائي
يحتوي على اليوريا ، AdBlue ،
إلى محفز مناسب لتكوين تفاعل كيميائي من شأنه أن يحول الأكاسيد. من النيتروجين في الماء
غير النيتروجين. اكتشاف فولكس واجن هو مضاعفة النظام ، مع نظام SCR الأول مع حقن AdBlue بالقرب من مشعب العادم ، وهذا هو موقعه المعتاد ، ونظام ثانٍ أكثر أسفل
العادم. ميزة إضافية هي أن الغازات في درجات حرارة مختلفة ، مما يفتح مجموعة جديدة
من معايير التحسين ...
تم إطلاق نظام الحقن المزدوج هذا على محرك Passat سعة 2 لتر TDI EVO 150
حصان ، وسيتم إضافته تدريجيًا
إلى محركات أخرى ، ونماذج أخرى من الشركة المصنعة